- 南寧邕江大橋
- 發(fā)布時間：2020-06-03 17:30:48 來源：廣西路橋工程集團(tuán)有限公司 點擊數(shù)量：次
（ 設(shè)計公司 羅挺表）
南寧邕江大橋，橫臥邕江之上，連接南北兩岸，連接既往和未來。它可以是一個實物，可以是一張圖片，也可以是一段文字。不管是實物，是圖片，還是文字，都可以觸摸。觸摸南寧邕江大橋，就像把脈一個時代，從堅硬的鋼筋水泥里感受到柔軟的記憶。
大橋與山河同在，人與歷史共存。
觸摸南寧邕江大橋，我想起了偉人毛澤東。
1958年1月，元旦之后第六天，北國千里冰封，南寧卻春意萌動，65歲的共和國主席毛澤東暢游邕江。老人家抬頭遠(yuǎn)眺，揮動手臂，劃了一條漂亮的弧線，直指南岸，為邕江大橋指明落腳點，結(jié)束邕江之上沒有大橋的歷史。
這歷史性的一幕，停留在照片里，記錄在史冊里，融進(jìn)壯鄉(xiāng)兒女的情感里。16年之后，為紀(jì)念毛主席，南寧人民在主席當(dāng)年下水冬泳的地方興建了一個冬泳亭，與邕江大橋，一豎一橫，相互呼應(yīng)。而冬泳則成為了一項永久性運動，每年元旦，來自八桂大地的冬泳愛好者，聚集此地，在大橋的倒影里，橫渡邕江。
觸摸南寧邕江大橋，我想起了大橋的建設(shè)者。
首先想起的，是大橋的設(shè)計者。
查閱《廣西壯族自治區(qū)交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院院志》，第一冊第85頁有如下記載：
本項目位于南寧市中心，北起當(dāng)權(quán)路與民權(quán)路口的六角亭邊，南至河南碼頭，兼顧城市與公路的混合用途，對加快兩岸工農(nóng)業(yè)發(fā)展，確保國防戰(zhàn)備有重要意義。
項目設(shè)計組由設(shè)計院與柳州鐵路局、南寧市城建局組成，主要由設(shè)計院負(fù)責(zé)邕江大橋的設(shè)計。邕江大橋是按照汽車18級設(shè)計，掛車-80驗算的城市公路橋梁，橋跨組合為45+5×55+45米，全長794.6米。橋面寬度為凈-18+2×3米人行道，通航凈空不小于8米，下構(gòu)采用分離式鋼筋混凝土圓形沉井，在當(dāng)時是國內(nèi)第一座結(jié)構(gòu)新穎的箱型薄壁懸臂梁式鋼筋混凝土橋梁。
項目負(fù)責(zé)人：申祖仁。
完成時間：1960年7月。
這是典型的工程概況，用專業(yè)術(shù)語，記述簡略，并不能讓我感到滿意。
申祖仁何許人也？為何由他擔(dān)任項目負(fù)責(zé)人？設(shè)計組成員有哪些人？設(shè)計過程中，他們經(jīng)歷了哪些困難？這些問題塞滿了我的腦海。
翻書再看，從廣西壯族自治區(qū)交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院《1960年度職工花名冊》得知申祖仁是大橋測設(shè)分隊的隊員，其余不詳。
上百度再查，得知申祖仁以串列螺旋漿實船研試的設(shè)計圖紙測繪及船舶性能測試工程項目獲得1978年全國科學(xué)大會獎。但這跟南寧邕江大橋沒有關(guān)系。
不過，我也有收獲，查到了這個信息：邕江大橋是原蘇聯(lián)對我國的援建項目，由蘇聯(lián)專家對邕江大橋的設(shè)計和施工進(jìn)行指導(dǎo)。大橋于1960年1月破土動工。但開工不久，蘇聯(lián)政府單方面撤走專家，終止合同，停止物資供應(yīng)，大橋工程于同年11月停建。
原蘇聯(lián)專家在大橋選址、設(shè)計中發(fā)揮什么作用，不得而知；但我相信絕對不是決定性作用。因為，沒有外國專家的援助，中國人民最終依靠自己的力量和智慧，照樣把大橋建好。
我沒有看到相關(guān)文獻(xiàn)資料，也沒有親耳聆聽當(dāng)事人述說，設(shè)計之難難到什么程度不便猜測，但有困難是毫無疑問的。
設(shè)計難，施工更難。
這讓我想起了大橋的施工者。
據(jù)《廣西壯族自治區(qū)公路橋梁工程總公司通志》記載，邕江大橋由廣西公路管理局負(fù)責(zé)建設(shè)，譚南鼎主持施工技術(shù)工作，橋梁工程隊承擔(dān)主要施工任務(wù)，公路工程大隊負(fù)責(zé)主橋上構(gòu)和跨線橋及南岸引道工程，柳鐵第三中隊及建工部上?；A(chǔ)公司水工處協(xié)助墩臺施工，區(qū)建筑第一公司三工區(qū)負(fù)責(zé)橋頭堡、欄桿、燈柱、兩岸橋頭護(hù)坡及全部裝飾工程。1960年1月開始組織施工，1960年12月至1963年2月，停工2年3個月。1963年3月續(xù)建，由剛組建的廣西公路工程大隊獨立承擔(dān)，并于1964年7月15日建成通車?？⒐けP點，施工人員竣工累計完成圬工體積3.09萬立方，土方9.5萬立方米，6982平方米瀝青橋面，耗用水泥9198噸，鋼材1950噸，木材5391立方米，勞動力近60萬工日。
寥寥數(shù)語，勾勒出了南寧邕江大橋的建設(shè)節(jié)點；幾組數(shù)據(jù)，蘊含著建設(shè)者們的艱辛付出。大橋建成，如一座橫放的豐碑，銘記于歷史。對于其中的杰出代表，人民不會忘記。1964年，在中華人民共和國第三屆全國人民代表大會代表名單里，譚南鼎名列其中。
觸摸南寧邕江大橋，我想起了一種時代精神。
如果說，在戰(zhàn)爭年代，人民軍隊依靠“小米+步槍”取得了革命的勝利；那么，在困難時期，建設(shè)者依靠“鋼釬+肩膀”完成了邕江大橋的建設(shè)任務(wù)。這兩支隊伍的身上，無不閃爍著自強不息的時代精神。
天行健，君子以自強不息。這種精神已經(jīng)滋養(yǎng)中華民族五千年，還將繼續(xù)滋養(yǎng)下去。
觸摸南寧邕江大橋，我感受到了一種歷史使命。
1983年9月，我第一次用雙手觸摸南寧邕江大橋，以一名學(xué)生的身份，心里充滿著憧憬，憧憬長大之后有所作為。
后來，我也多次用雙手觸摸南寧邕江大橋，以一名南寧市民的身份，心里充滿著羨慕，羨慕那些留下歷史痕跡的人。
現(xiàn)在，我再一次用雙手觸摸南寧邕江大橋，以一名路橋傳承人的身份，心里充滿著鞭策，鞭策自己要像前輩一樣不怕吃苦，舍得付出，敢為人先。
一座橋梁，兩個人名，其他建設(shè)者已淹沒在時間長河里。史冊沒有記載他們的名字，但他們的笑臉曾經(jīng)出現(xiàn)在邕江的水面上，他們的汗水曾經(jīng)流進(jìn)邕江的泥土里，他們的腳步聲曾經(jīng)喚醒沉睡千萬年的邕江河岸。
如今，邕江之上，已有19座大橋，各自造型獨特，但每一座無不以南寧邕江大橋作為起點，作為參照物。
從1964年到2020年，56年過去了。56年對一個人來說，有些漫長；對一座橋來說，則顯得短暫。 唐代詩人李賀曾感嘆：天若有情天亦老。天與地相對應(yīng)，天如此，大橋作為地延伸的一部分，也一樣會老。但是，大橋會有白發(fā)嗎？會有皺紋嗎？會有老人斑嗎？也許，對一座橋來說，56年太短，1000年也不算長。那么，南寧邕江大橋正處于哪個年代呢？少年還是青年？
站在邕江河畔，我思緒萬千，上述問題也許都沒有確切的答案。但有一點可以肯定，偉人在1958年攪動的波紋，蕩漾至今。每天早上或者傍晚，總有一群群游泳愛好者，沿著偉人的足跡，暢游邕江。更有一支望不到頭的隊伍，舉著為人民服務(wù)的旗幟，昂首走過南寧邕江大橋，奔赴廣西各地，用偉人游泳一樣優(yōu)美而又強有力的動作，奮力前行，帶領(lǐng)壯鄉(xiāng)人民游過貧困落后之激流漩渦，直抵富強民主的幸福彼岸。
（2020.5.19）
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